Reine Darstellung der Verkehrssituation (ohne Details der Sitzstufen und Pflanztröge) auf der neuen Mühlendammbrücke in der Phase 1. Die gemeinsame Bus-Fahrradspur wird durch einen Grünstreifen vom Pkw-Verkehr getrennt. Eine begrünter Straßenbahntrasse ist hier bereits realisiert. Straßenbahnverkehr findet in dieser Phase noch nicht statt. Die neue Brücke ist 44 Meter breit und erfüllt alle geforderten Anforderungen für die unterschiedlichen Verkehrsarten.
Querschnitt der einzelnen Verkehrsflächen. Die Straßenbahntrasse übernimmt die Trassenbreite vom Spittelmarkt mit 9,60 Meter und wird erst hinter dem Brückensegment auf Höhe der „alten Münze“ auf 12 Meter verbreitert. Durch die schmalere Trasse wird Platz auf der Brücke geschaffen, welche in Phase 1a und 2 einer höheren Aufenthaltsqualität zugutekommt.
Das Konzept zur „Grünen Brücke“ gliedert sich in vier Phasen: